Oil Catch Can para MQB de HG Motorsport
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Cupra Ateca (KHP) 2.0 TSI 4Drive 221 kW (300HP) DNUE, DNFC
Seat Leon III (5F) 2.0 TSI 140 kW (190HP) DKZA
Seat Leon III (5F) Cupra 265 2.0 TSI 195 kW (265HP) CJXE
Seat Leon III (5F) Cupra 280 2.0 TSI 206 kW (280HP) CJXA
Seat Leon III (5F) Cupra 290 2.0 TSI 213 kW (290HP) CJXH, DNUC
Seat Leon III (5F) Cupra 300 2.0 TSI 221 kW (300HP) CJXC
Seat Leon III (5F) Cupra R 310 2.0 TSI 228 kW (310HP) CJXG
VW Golf VII GTI 2.0 162 kW (220HP) CHHB
VW Golf VII GTI Performance 2.0 TSI 169 kW (230HP) CHHA
VW Golf VII GTI Clubsport 2.0 TSI 195 kW (265HP) CJXE
VW Golf VII R 2.0 221 kW (300HP) CJXC
VW Golf VII R 2.0 228 kW (310HP) CJXG
VW Golf VII 2.0 TSI 265 kW (360HP) CJXC
VW Golf VII GTI 2.0 TSI 169 kW (230HP) CHHA
VW Golf VII Performance 2.0 TSI 180 kW (245HP) DLBA
VW Golf VII TCR 2.0 TSI 213 kW (290HP) CJXH, DNUC
VW Golf VII R 2.0 TSI 228 kW (310HP) DJHA
HGCCVAG03
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Decantador de aceite, Oil Catch Can de HG MotorSport diseñado exclusivamente para ayudar a controlar el aceite del motor, capturando los vapores de aceite y vapores de agua no deseados.
El bloque motor 2.0 TSI EA888.3 retiene aceite en el motor bajo fuerzas G de frenado excesivas . El aceite se acumula en la parte delantera del motor, lo que genera nubes de humo y, en última instancia, falta de aceite.
Si va a llevar su vehículo a circuito, realmente necesita nuestro kit de gestión de aceite Oil Catch Can de HG Motorsport. Sin él, correrá el riesgo de romper el motor.
Detalles técnicos:
- Tanque colector con construcción de cámara incl. filtro sinterizado
- Volumen: alrededor de 1200 ml
- Tubos flexibles de acero negro con accesorios de carreras.
- Reparación de PCV fresada por CNC
- Anodizado negro
- Conjunto Plug&Play sin trabajo de ajuste
- Es posible vaciar el depósito colector (por ejemplo, para un cambio de aceite) desde abajo sin necesidad de retirar el depósito.